[车市在线 评测]
北京时间3月3日下午，大众举办了全新高尔夫GTI/GTD的新车线上发布会，由于本届日内瓦车展临时取消，线上发布成为不少车企在疫情时的权宜之计，也是未来的一个趋势。高尔夫GTI可以说是全球范围内最著名的钢炮车型之一，自1975年第一代GTI亮相以来，“平民钢炮”的称号便伴随始终，GTI问世的初衷就是让人们即便在经济小车上也能享受到驾驶乐趣，问世之后大受欢迎，在日后45年的发展历程中奠定了其不可撼动的地位，车头的红线和一旁的“GTI”标识是抹不去的经典。
去年10月，第八代
高尔夫(参数|图片)在老家沃尔夫斯堡正式发布，自1974年开始，这辆大众品牌的中流砥柱已经在历史舞台上活跃超过了45年，如今在全新车型上，诸多先进设计和更完备的科技配置令其紧跟时代脚步，其进阶版-全新高尔夫GTI(参数|图片)/GTD也于今日举行线上发布会，实车原本预计在今日开幕的日内瓦车展正式发布，但由于展会临时取消，所以实车会稍晚与公众见面，但这并不妨碍我们通过官图以及线上发布会的信息来先睹为快。
全新高尔夫GTI线上正式发布
·人见人爱的老牌钢炮
全新高尔夫GTI外观上采用了大众全新一代的家族化设计语言，整体的设计风格较现款MK7更加扁平化。新的全LED前大灯组相比现款车型更为锐利，内嵌标志性的红色线条；下方的前保险杠则设计了更大更宽的开放式进气格栅，视觉效果更加激进，内嵌大面积蜂窝网状设计（可选装发光式进气格栅辐条），并巧妙的将LED雾灯组融入其中。
车侧的造型与现款高度相似，前后比例协调，可视为一种传承。轮圈部分，新车标配了一套17英寸Richmond全新样式合金轮毂，内嵌经典的红色刹车卡钳。
车尾方面，整体线条相对现款车型更加有立体感，尾灯的轮廓相对现款车型更加犀利，且内部结构变得更加复杂，双边共双出的排气布局符合我们对高尔夫GTI的一贯认知。
·内饰不再乏味
内饰部分，全新高尔夫GTI采用最新设计，一改此前令人乏味的造型；中控台采用多层次结构设计，并将贯穿式空调出风口融入其中；方向盘升级为家族最新样式，简约又不失运动，并且首次采用了电子挡把设计；座椅部分，GTI还首次升级到了一体式座椅，搭配上标志性的格子纹理，非常对味。
此外，新车还加入了全新的数字化驾驶舱系统，通过一块黑色的面板将10.25数字仪表盘和10英寸悬浮式中控屏合二为一；配置方面，全新高尔夫GTI能够通过Car2X技术与其他车辆连接，将智能互联提升到全新水平；而全新的Travel Assist巡航辅助系统，支持最高巡航速度210km/h行驶。
·动力进一步提升
动力部分，全新一代大众高尔夫GTI搭载重新调教的EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，对比现款车型162kW（220PS）有不小提升；传动部分，匹配六速手动变速箱和DSG七速双离合变速箱。
·未来国内展望
2007年，第五代高尔夫GTI正式进口到国内，分为售价39.90万的双门版及41.00万的四门版，过高的价格注定只有小部分GTI狂热粉丝才拥有；2010年，第六代高尔夫GTI正式国产上市，国产GTI与海外车型基本保持一致，但动力有所弱化，这样的做法为少数粉丝诟病；2015年，国产第七代高尔夫GTI姗姗来迟，性能提升明显，甚至连DCC系统也标配了，但由于同价位竞争愈加激烈，销量并不可观，2019年GTI销量仅为1000余台，相比2018年下滑超过60%。尽管如此，我们仍十分期待第八代GTI的到来。
福克斯(参数|图片)是高尔夫绕不过的情愫，而GTI最直接的竞争对手就是福克斯ST(参数|图片)。当然了，两者对比，各有优势也各有特点，高尔夫GTI的配置更高，而且国内市售的自动挡版本让它的适用人群范围更加广；福克斯ST的优势在于排量和参数，但是6挡手动变速箱并不是所有人都乐于接受的。
全新一代福特福克斯ST配2.3T两款汽油发动机和2.0T EcoBlue柴油发动机，其中2.3T EcoBoost汽油发动机的最大功率为280马力，峰值扭矩420牛·米，其0-100km/h加速将低于6秒，但该车是否引入国内还是个未知数。
全新一代奥迪A3
不过我认为在国内市场，高尔夫GTI所要面临的最大挑战来自于豪华品牌的入门车型。近些年豪华品牌车型价格不断下探，随着国产全新奔驰
A级(参数|图片)的上市，BBA三家的入门车型均迈进了20万以内的价格区间，为年轻人们提供了更多购车选择，再加上可观的终端优惠，我想除了纯粹的GTI狂热分子，更多人还是抵挡不住品牌价值所带来的诱惑。
·总结
全新高尔夫GTI/GTD在动力方面进一步提升，更加完备的舒适和科技化装备令这款小钢炮更加全能。接下来就让我们一同期待更多关于新车的消息以及未来国产GTI的表现吧！
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